feel the road:グリップヒーター

スーパーカブ110　グリップヒーター

気温2℃の雨中走行を体験してから備えの必要性を感じました。
通勤時だけなら寒くても到着すれば暖かいですが
私の場合は業務中もカブに乗り、冷え続け、
時間が空いても車と違って車内で待機も出来ません。
（郵便配達の方たちの方が乗車ばかりで過酷ですが）
次の冬に向けてグリップヒーターを着けなければ、と。

2010.10.10(日)
雨の為、作業スペースに困った。
エレベーターに乗せて玄関内と思ったがエレベーター狭い・・・
迷惑！？ながらエントランス後の管理室前の広いスペースで開始。
明日は好天だがツーリングの為今日作業して火曜から恩恵にあずかりたい。

[　必要パーツ　]

グリップヒーターです。
特にスーパーカブ110専用というわけではありません。
カブ50/90・PCXなどと同じパーツコードです。

スーパーカブ110専用グリップヒーター取付アタッチメント
うう、、別ショップで注文の為到着が遅れて写真取る余裕もなく開封^^;

[　必要工具類　]
・インパクトドライバー
　ビット＋2・ドリルビット6mm/9.5mm
・中/短め＋ドライバー+2
・＋1ドライバー
・マイナスドライバー
・レンチ10mm・12mm
・ウォーターポンププライヤー
・パーツクリーナー
・ゴム金属用接着剤/ボンド
・絶縁用ビニールテープ

まずグリップエンドを外します。
これはウェイトバランサーになっていて単気筒振動対策の一つです。
これが外れない・・・強烈なトルクで締められている。
安物プライヤーで挟み、プラスドライバーでMAXパワーで。
握力60kgはあるのに回りません。ねじ山が少しナメてしまった。
手首を痛め、おかしくなりそうでやめました。

トルク23kgでかけられる電動ドライバーでやるもNG。

仕方なく初回点検の5月から行ってないバイク屋へ走る。
＊「ウォーターポンププライヤで挟みインパクトドライバーじゃないと無理っす。ネジロック剤付いてますんで」
そこまで強力なトルク＋ネジロック剤でプラス穴ビスを締め付ける意味が分からない。
せめてヘックスビスでしょう・・・
（実際手で強く締めた1週間経過後も外れてません）
＊「無料でいいっス、何するんですか？」
僕「ああ、グリップ変えようと思いまして」
お礼言って即帰り作業継続。

これが問題のウェイトバランサー。上記工具必須です。
後日ホムセンいったらヘックス穴ビスに変えようか。

次にマイナスドライバーでグリップとハンドルバーの隙間を作り
パーツクリーナーを挿し噴く。
すると驚くほどグリップの接着感がなくなりするする抜けた。

ハンドルバーもパーツクリーナーで接着剤を拭き取る。

ハンドルバーに接着剤を塗り
新しいヒーター入りグリップ内にパーツクリーナーを噴き
スポッと差し込む。
半周タイプのため説明書の取付角度の記載通り回して位置を60度にする。
接着剤は100円ショップで購入したゴム金属用の飴色のもの。

グリップから延びるコードを通す。
アクセル側はキャビに隙間があるので簡単です。

左グリップ側は最短距離となるように6mmビットで穴を開けた。

スイッチボックスはステーに2本の+1穴タッピングビスで取り付け
ステーをミラーにはさむU字タイプ。

スイッチボックスからのコードは説明書通り
ハンドルキャビ上に9.5mmの穴を開けてゴムブッシュを挟みコードを通す。

あとはメーターパネル内のハーネス処理。
ヘッドライトを外す。
付属の割り込みハーネスをコネクタ・ギボシ形状を見て接続。
とても簡単でした。
説明書の図は頭痛くなりそうでさっと目を通して終わり。